日期：2015-12-30（原创文章,禁止转载）
原标题：湘桂铁路扩能改造工程永州至高溪两站一区间信号专业开通
工程技术人员在调试信号机。但汉求摄
（中华铁道网通讯员 但汉求 舒秀萍）12月5日18点08分，湘桂铁路湖南永州车站鞭炮热烈，礼花绚丽，列车徐徐驶出永州车站。至此，由中铁电气化局集团二公司承建的湘桂铁路扩能改造工程信号专业高溪市站至永州站两站一区间顺利开通，拉开了站后“四电”开通的序幕。这标志着湘桂铁路改扩建工程进入尾声，即将全线开通。
紧张忙碌的开通现场。但汉求摄
湘桂铁路起自湖南衡阳，经永州进入广西桂林、柳州、南宁，终于凭祥，线路全长1013公里。是国家八纵八横铁路网之一——大（同）湛（江）铁路通道的重要组成部分。衡阳至柳州段建于上世纪30年代，为单线内燃牵引铁路，远不能满足铁路沿线各省客货运量快速增长的需求。作为客货混跑的路网性繁忙干线和“十五”规划的快速通道的组成部分，对湘桂线进行一次技术标准较高的扩能提速改造，满足客货运量快速增长要求，改善铁路运营条件，解决本段运能和运量矛盾的同时，实现快速通道成为共识。
开通中紧张的换线作业。但汉求摄
湘桂铁路扩能改造工程衡阳至南宁段采用新建双线方案，长723.7公里，其中广西境内长541公里，湖南境内长182.7公里。衡阳至柳州段497.9公里为新建国家I级双线电气化铁路，与既有单线形成三线格局，列车设计时速200公里，并预留提速条件。柳州至南宁段225.8公里为新建客运专线，与既有复线实现客货分线，形成四线格局，列车设计时速200公里以上。
全线建成后形成大运输能力的快速铁路通道，对于完善国家铁路网络，畅通区域客货运输，促进地方经济发展，加强国际经贸交流，都具有十分重要的现实意义。
衡阳至永州段扩能改造工程预计12月25日实现站后“四电”全线开通。
[稿源：铁道网]
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[编辑：蒋滔]
